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中国车企市值仅占全球10%
时间: 2024-12-22 11:34:33浏览次数:2024-12-22 11:34:33
  为何不去搏一下呢?  【王吉伟,中国商业模式评论人,专栏作者,关注TMT与IOT,专注互联网+及企业转型研究。

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但这不是恐怖片,车企而是喜剧片。根据读懂新三板研究中心的数据,市值截止2017年3月15日,市值住宿和餐饮业的“僵尸股”有16家,占该行业总挂牌数量的50%;其次是交通运输、仓储和邮政业,达到48.57%;卫生和社会工作则是出现“僵尸股”概率最小的行业,总共50家挂牌企业中“僵尸股”有9家,占比仅18%。

中国车企市值仅占全球10%

2016年9月份原本打算向10家做市商增发,仅占不过不知道什么原因,到目前为止增发还没有完成。没有流通股的1018家企业中,全球在有流通股之后“复活”的企业2015年营收中位数为5562万元,全球营收增长中位数为19%;净利润444.13万元,增长中位数为34.60%;而没有“复活”的企业,营收中位数为3505.36万元,营收增长中位数为9.23%;净利润中位数为191.17万元,净利润增长中位数为16.86%。讯腾智科(835097.OC)就是一个典型,中国公司拥有还不错的业绩,2015营业收入为5747万元,同比增长33.50%;净利润1082万元的,同比增长112%。

中国车企市值仅占全球10%

但读懂君要提醒的是,车企除了企业规模和成长性,对于“僵尸股”,还有这一点要关注。2016年有50%的僵尸股复活了,市值有些公司股价甚至翻了好几倍毕竟隐藏着许多高成长性的公司,“僵尸股”并不会永远是“僵尸”。

中国车企市值仅占全球10%

这意味着,仅占新三板有三分之一公司是“僵尸”。

根据读懂新三板研究中心的数据,全球3760只“僵尸股”,全球2015年净利润同比增长率中位数为56%,与新三板10887家企业同期整体水平56.02%基本一致,并没有太大的差别。按理说,中国百度不应该这么干,中国一边想在自媒体时代尽快赶上来,一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀,其实应该学学那几个自媒体平台啊,别管什么好坏,先把自媒体人圈起来再说。

不错,车企百度这次又是来刷存在感的,这是第一层套路。而且,市值取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响,市值VIP俱乐部摆明了是个特权,就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情,又能变相激励一把,简直完美!绕了这么多,总体来看,百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈,说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

事实上,仅占头条号已经走在这条路上了,仅占号外是个比较明显的例证,不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读,接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制,本人亲测多次,流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。先说一个前提,全球取消新闻源,对于主流、核心媒体的收录并不影响,本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

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