由媒体创业想到的那些事　　目前，交通大部分以内容管理为出发点的创业公司要想实现快速在市场上立足和实现业务快速增长，交通最关键的问题则是用户导向和差异化产品，归根结底则是解决粉丝流量的问题，从而更加有效和有目的性地进行用户管理，特别是对于在当今雨后春笋般诞生的自媒体创业公司，“一条”的经验可以说具有很大的借鉴意义，我们可以从中窥视出客户管理在新媒体行业运用中的一些显著特点。

 据百度站长平台公告，运输假要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。这可能也算是百度高明的地方，期高这些鸡肋的小站、期高自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。

不错，速路百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。所以，小客行百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，车免铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，车免你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。

按理说，费通百度不应该这么干，费通一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。百度取消新闻源的消息一出来，交通很多人就在讨论，交通这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击，运输假是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，运输假问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。

先说一个前提，期高取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。6、速路为什么显示与自己关键词无关的搜索?出现这种情况，这可能是由于ASM投放师启用了默认的搜索匹配类型。

小客行 苹果搜索广告关键字重复错误 最后我们添加的关键字数量最多为389个。搜索匹配广告系列，车免其中唯一的目标便是匹配没有进行竞价投放的关键词。

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