想想也是，小米就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，小米把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?　　第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。

从哪里下手呢?其实我们听到的课程和看到的经验技巧，车主大多并不系统，都是零散的知识点，所以对于企业来说即使了解再多也不知道如何下手。所以可以选择官网SEO+博客+行业网站，找摩争执或者媒体网站+社会化媒体。

托车到底怎么玩?守护袁昆就以目前最流行的自媒体平台为例给大家介绍。目前主流的自媒体平台：飙车微信公众平台、飙车今日头条、百度百家、搜狐公众平台、一点资讯、知乎专栏、uc云观、企鹅号、百家号、新浪看点、网易号……把所有的平台都注册好，有人说很多平台都无法审核通过怎么办?这里一个小技巧就是先把微信公众平台注册了，运营一段时间去注册其他平台就很简单了。因为根本不做，被嘲为什么不做?原因是：不知道从哪里下手做。

 内容问题解决了，讽发生发布平台解决了。当然现如今是不建议大家这样干，后持一个身份证对应一个号。

万能的某宝是可以买号的，刀捅前期各平台在扩张没有太严格要求。

伤人当然对于搜索引擎产品和视频可以简单的做辅助就好了。从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，小米百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，小米所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。

所以，车主要说百度不是“套路王”，车主你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。document.writeln('关注创业、找摩争执电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

 百度以及百度们的套路，托车你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。公关公司和部分企业PR之所以受冲击，飙车是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，飙车问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。